一般機場強夯工程公司會根據需要的工程量計算機場強夯單價和總價。常識是將平方數乘以機場強夯單價得到總價。甲乙雙方在簽訂機場強夯地基處理合同時，通常雙方已經協商好每平方米機場強夯單價，避免后期機場強夯施工中機場強夯單價或單位平方米增減帶來的問題。
機場強夯基礎的問題是與合同中的具體數據不符。后面可能會根據實際機場強夯面積來確定機場強夯單價。所以機場強夯公司的定價方式其實很靈活，沒有硬性規定，有很大的商量余地。
機場強夯單價分析表也是整個機場強夯項目完成后，機場強夯公司給甲方的施工項目機場強夯單價表。這種形式通常按照當地機場強夯施工的價格來定價。它將記錄工程的數量、施工的期限和施工所需的材料費用。
這個單價分析表是建筑商和機場強夯公司結算成本的標準依據，數據才是硬道理。只有分析表才能明確表示施工數量。甲方沒有二話，基本都是按照機場強夯單價計算。
隨著雨季的到來，很多土地變成了濕陷性黃土甚至淤泥。地基中濕陷性黃土機場強夯處理的測量方法有哪些？機場強夯在很多工程中可以用來處理濕陷性黃土，因為其意在提高地基承載力，降低土層壓縮性。而且這種方法操作非常方便快捷，節省資金和投資資金，在施工中加固方面具有明顯的優勢。
濕陷性黃土的處理方法:
1.處理濕陷性黃土常用的方法有很多種，如墊層法、素土墊層法、灰土墊層法等。這些不同的方法有不同的過程。比如墊層法，就是對濕陷性黃土地基進行局部或單側處理，可以處理的黃土層厚度大概在一到三厘米左右。這種墊層法可以根據不同的施工方法要求承載力和增強水穩性。選擇整體灰土墊層進行處理。
2.另一種方法是素土墊層法。素土墊層法是基坑開挖后的原始圖紙。先用水灑水濕潤，然后選擇一種機械回填，分層回填的方法。它可以設計高度。與機械的做工、土壤的含水量、鋪土的厚度等等都有很大的關系。
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